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韓国人はどうしても「不動産ドリーム」から逃れられないようだ。文在寅（ムン・ジェイン）政権の５年間で、住宅価格はおおまかなところ２倍になった。バブル崩壊とまでは言えないが、住宅価格はややしぼみ始め、金利が上昇して、建設業界、金融業界、借金して投資した人々は塗炭の苦しみを味わっている。
それなのに、「今こそ買い時」とばかり、借金をして不動産に投資する人が後を絶たない。
こうしたなか、静かに浮上している悪材料が「金融機関などによる海外不動産投資」の失敗だ。これが国内金融リスクと重なり、「複合金融危機」に発展する可能性もささやかれている。
夏休みに行ったシンガポールでは、スマホのタクシーアプリが日本より便利だった。予約する前にルートと料金が示されるから旅行者にも安心。さらにタクシーか、それより２割くらい安いライドシェアかも選べる。
ライドシェアとは、一般のドライバーが自家用車でタクシーのような乗車サービスを行うもので、米国の「ウーバー」などが有名だ。サービスを気に入ったら後からチップを払えるし、イヤだったらクレームもつけられる。
だから観光地にいる客待ちタクシーより、アプリで呼ぶドライバーの方が質が良いと感じた。「利用者ファースト」でシステムが作られている。さすがシンガポールは観光大国だと感心した。
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[>]国家統治の整備された国と比較する愚
当然運営するのは外国人
問題噴出も自明の理
たった一度の敗戦で国防を忘れ国を守る知恵も気概も無くした戦後日本
元凶は戦後教育と報道は明白
それを放置、看過し続けた政治の責任は重大
その認識すら無き議員お歴々多数の悲惨
全てはＧＨＱの公職追放から始まった
頭を過る昭和の「一億総白雉化」の警鐘
国民の覚醒なくば日本はこのまま投了
百一愚将に中露北の三正面脅威、悪材料が揃いすぎの悲運
日本列島お花畑も今だ８割の咲き乱れ・・・・・・・
埼玉県川口市で７月、トルコの少数民族クルド人ら約１００人が病院周辺に殺到し、救急の受け入れが一時停止した騒ぎの直前に発生した事件で、埼玉県警は２２日、殺人未遂の疑いで、トルコ国籍で解体業、トーズ・メメット・ムラット容疑者（２７）を再逮捕した。認否を明らかにしていない。
再逮捕容疑は７月４日、同市の路上で、男性＝当時（２４）＝を刃物のようなもので切り付けて殺害しようとしたとしている。
さらに県警は同日、凶器準備集合の疑いで、男２人を再逮捕するとともに、新たにトルコ国籍の職業不詳、ゼンギン・ベキル容疑者（２１）を逮捕した。一連の事件での逮捕者は計７人となった。
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[>]社会劣化、治安悪化。経済弱体化・・
日本は既に平成までの社会ではない
百年に一度の愚将岸田の下左勢力がやりたい放題
このままでは祖先が数千年掛け築き上げた社会秩序が数年で破壊される
外国の先例、実態主して日本混迷、伝統文化破壊政策へまっしぐら
止まらない百一愚将の狂気乱舞
このままでは遠からず日本消滅
人間の仕事はすべてAIに置き換えられてしまうのか？
いまや、AI（人工知能）に関するニュースを見ない日はありません。直近では2022年に「ChatGPT」が公開されたのを皮切りに、文章や画像、音声など高水準のコンテンツを作り出すさまざまな生成AIが登場してビジネスシーンがザワつき続けています。
そんなAIブームのような現象は、過去にも何度も見られたことです。ただ、これまではSF的で現実との距離を感じていましたが、カール・フレイ氏とマイケル・オズボーン氏が2013年に論文『雇用の未来』を発表して以降は、人間が携わる仕事にAIが直接影響を及ぼす身近なテクノロジーだと感じられるようになった印象があります。
米キャンプデービッドで会談した日米韓の首脳（写真：AP/アフロ）
（藤 和彦：経済産業研究所コンサルティング・フェロー）
「（中国と日韓の間に）不和の種をまこうとする恣意（しい）的な試みだ」
中国外務省の報道官は8月21日、バイデン米大統領が18日にキャンプデービッドで日韓首脳と会談したことについて、このように非難した。台湾問題や南シナ海における中国の行動について言及されたからだ。
（英フィナンシャル・タイムズ紙 2023年8月19・20日付）
遊園地に行くとその国の豊かさが分かる？海外で過ごした良い休暇はよく、「なぜ我々は自国でこんなふうに物事をやらないのか」という疑問を呼び起こす。
今年、筆者はこの考えで頭がいっぱいになった。
休暇でドイツ（アルプスとシュバルツバルト）へ行き、どこに目を向けても、かすかな妬みを覚えた。
アルプスでは、ファルチャントという村（人口3601人）が50メートルのスイミングプールとダイビング用プール、子供用のプール、それに数々の滑り台を誇っていた。
編集部（以下、─）高度経済成長期のインフラの更新期が迫っている。
三木 社会インフラの老朽化に対する関心が高まる契機となったのは2012年12月２日に発生した中央自動車道笹子トンネルでの天井板落下事故である。
翌年の13年３月、太田昭宏国土交通大臣（当時）は「社会資本メンテナンス元年」を宣言し、同年６月には道路法を改正し、「道路の老朽化や大規模な災害の発生の可能性等を踏まえた道路の適正な管理を図るため、予防保全の観点も踏まえて道路の点検を行うべきことを明確化」することが明文化された。
まさに、維持管理が法的な根拠のもと、義務化されたのである。
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